第二百九十五章 进阶独角兽的滑板车(1 / 5)

另外,在创立过程中,惠民出行集团就向我们注资了一亿多美元。

霍华德让助理给全体投资人发了一张公司运营报表,开始介绍起了公司基本情况:

“Green目前共运营121236辆共享电动滑板车,业务覆盖了旧金山、纽约、波士顿……等25个大中城市。

总部雇员一共有342人,另外还包括2万余名注册众包充电员。

在中国的昆山和天津这两个地方,我们还成立了供应链和研发团队……”

霍华德介绍完Green的基本概况后,Uber派来的投资代表刘易斯·汉密尔顿问道:“OK,那我们现在来谈谈Green的估值问题。”

翌日。

Green公司位于硅谷的办公室内坐满了投资人,光现有股东就将近二十家。

最大的股东是张益达个人,其他大一些的股东有企鹅、黑衫资本等等,持股均在5%以上;

持股小一些的股东有愉快资本、黎兵、付薇薇等原拜摩单车股东,持股比例均不到1%。

Google??Ventures即谷歌风投的投资代表怀特看着这么热闹的场面,当即就幽默了两句,“伙计们,这场面看着不像是一场融资会议,反而像一场party。”

“估值的话,我们认为Green的投前估值应该在10亿美元。”

谷歌的怀特听了霍华德的话后,摇了摇头,“霍华德先生,Green总共才12万辆滑板车,难道一辆滑板车造价是8000美元?

据我所知,这个玩意儿,在中国的昆山或者天津,不到400美元的价格就能造出来!”

霍华德轻笑两声,“怀特先生,你这是把我们当成制造业公司来估值了。

我要强调一下,Green是一家“智能硬件+物联网+云解锁”的科技公司。

“怀特先生,我不同意你的看法。Green背后站着这么多股东,说明公司深受投资人追捧。”

沈北朋不咸不淡的回了一句。

“沈,你太没有幽默感了。”怀特摊摊手,“我不过是开个玩笑,并没有其他的意思。”

“好了,先生们女士们,大家先安静一下。”

Green的CEO霍华德做了个“停止”的手势,众位投资人也都安静了下来。

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