第五百一十七章 管理权(2 / 5)

陈炳耀笑了笑,“其实只有9500万,宣传效果嘛,你懂的。”

张益达微微颔首,对这些观点表示认可。

东南亚和中国出行市场有些不同,这些载客的网约车司机,很大一部分人的载客交通工具都是摩托车。

从“运人”到“运外卖”,除了系统,其他地方基本上不需要做太大的改动,过渡非常平滑。

而且东南亚目前没有出现饿了么和镁团那么大体量的外卖公司,迟早业务都会被两大出行平台蚕食。

在这一点上面,他们实现了嘀嘀梦寐以求的突破。

要了解当地风俗,以针对性推出活动;要了解当地宗教,以免搞出点乌龙事件,又亵渎了哪位大神……

“优步的业务消化得怎么样了?”

优步东南亚是被Grab三月份收购的,此时已过去了三个月,张益达猜想应该差不多消化大半了。

“人员、团队接管上面都没什么问题,就是有些国家发出了不一样的声音,说Grab涉嫌垄断之类的。”

陈炳耀耸了耸肩,很是无奈,不知道是该开心还是担忧。

“听说你有意让GrabPay在现有的移动支付业务以外,加上司机保险、P2P小额贷款、财富管理等金融业务?”

陈炳耀笑道:“进入2018年以后,GrabPay发展很快,如今已进入了8个国家235个城市,我认为开启变现的时机已经到来了。”

张益达暗自点头,相比其他公司,Grab已经显露巨头峥嵘了。

从16年成立,到17年初的30座城市,再到如今的235座城市,堪称跨越式发展,稳坐东南亚第一电子钱包宝座。

“噢,对了,听说Grab用户数量已经突破1亿了?”

张益达笑了笑,又问起了外卖业务。

“外卖业务,应该是未来赚钱的业务之一。”

对这一点,陈炳耀十分笃信。

随即他又说道:“外卖领域里面的竞争对手不少,除了GoJek旗下的GoFood,还有其他好几家主流外卖平台在与我们争抢市场。

不过,借助于Grab在出行平台积累下的资源,我们有信心击败其他对手,成为行业的龙头。”

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