第六百四十章 蔚蓝汽车(2 / 3)

再一个,从张益达这里拿到一笔新资金,对于资金无比饥渴的蔚蓝也是非常大的帮助。

可谓一石二鸟!

这也跟新能源补贴造假、资源浪费等各种不良现象有关。

反正这事一直事黎兵心中的一块伤疤,一揭就疼的那种。

等特斯拉年产50万辆,怕是蔚蓝汽车尸体都凉透了。

“除了魔都,京城亦庄、徽省等政府都向蔚蓝抛来了橄榄枝。”

黎兵收起笑容,一本正经的说道。他知道,张益达不是一个好忽悠的人。

说完,三人都把目光放在张益达身上,等待后者的答复。

张益达是看好新能源汽车这条赛道的,并且对这个行业有比较深入的研究。

除了技术不成熟、充电桩还不够普及等问题外,最大的问题还是销量问题。

只有销量上来了,才能摊薄巨额的研发成本和制造成本。

“我听说特斯拉的魔都工厂快要完工投产了,将推出国产特斯拉。”

因为资本站队的原因,他不是特别方便拿阿狸的钱。

而国内顶级风投的钱他几乎都拿遍了,所以锐向就成了一个特别需要拉拢的对象。

企鹅目前是蔚蓝第二大股东,算上狗东,合起来甚至持股比例还在他之上。

他持有蔚蓝14.4%股份,投票权是47%,并不能说控制权就一定牢靠。

引入锐向来把股东阵营调节一下,这会让他感觉比较安全,同时也能制衡企鹅系一二。

张益达还要几句话没说出来,依照其他制造厂商在中国建厂的案例来看,一旦出国产版,成本下降、售价下降几乎是一种必然。

而到时候,国产新造车势力,特别是价格30万~40万的蔚蓝,将遭受非常大的冲击。

黎兵脸色不太好看,魔都工厂本来是蔚蓝汽车囊中之物的,结果被特斯拉横插了一脚,导致蔚蓝汽车的建厂计划落空了。

这跟去年底国家新出台的《汽车产业投资管理规定》有关。

根据《规定》,由于特斯拉超级工厂抢在蔚蓝之前在魔都临港落户,慢一步的蔚蓝需要在特斯拉超级工厂产能达到50万辆后,才能开始魔都工厂的建设。

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