第三十章:疯狂借贷(一)(2 / 3)

同时还将修建一条从江苏苏州到浙江杭州,再到江西南昌,再从南昌到湖南长沙的铁路干线。这条铁路命名为‘苏沙铁路’,总长1560公里。

铁路修筑完成后,德国商人运货可享受价格优惠。

这个消息一放出去,顿时英法等国的神经都被牵动了,特别是英国人的神经被牵动得最厉害。

此时的德国已经成为英国全国霸主地位的强大挑战者,德国人不仅在远洋运输上已经直追英国,而且在对外扩张方面已经严重不满英国对全球大量殖民地的占有。

殖民地的占领主要好处就是获得原材料以及商品倾销地,而然如果德国人在中国投资铁路,岂不是说德国人将可以将商品倾销到中国,而且能从中国获得更多的原材料。

而今天朱尔典又尝到了甜头,这个年轻人远被袁世凯更大方。

既然是这样,为什么要打压他呢!如果他像袁世凯那样登上中国权力巅峰,岂不是意味着他能获得更多的利益。

“多谢朱尔典先生指点,如果您能促成大英帝国对在下的商业贷款,事后在下还有重谢。”江渝不失时机的再次丢出了诱饵。

“我会尽力的。”朱尔典欣然说道。

这次外交行动很圆满的结束,江渝基本上打通了英国这边的环节。

这已经严重挑战了英国的在华利益。

朱尔典此时适时的给英国女皇写了一封信,并向英国内阁提交了一份报告。

当然还差一点,随即江渝开始联系他岳父尤科斯,半个月后,即传出了德国商业银行向华东集团贷款3亿铁路款的消息。

华东集团也提出了修建一条从浙江通往山西的铁路干线,这条铁路干线总长1220公里,途径安徽、河南。

另外还将从胶济铁路修一条铁路到河北邯郸、邢台,另外从青岛修建一条铁路与连云港到南通的铁路相连。

胶济铁路是德国人修的,江渝要把铁路和胶济铁路相连很容易,而且在经营上不会遭到刁难。

而从连云港作为起点的陇海铁路则是比利时人修的,当初江渝修建海通铁路时,并未将铁路与陇海铁路相连,此时把青岛到连云港的铁路与海通铁路相连,那也是自己的事。

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