从大学讲师到首席院士 第448节(2 / 4)

段清柏说着摇了摇头。

任何的电子技术谈起自动控制,都会变得非常复杂,但眼前的测试最主要难度还是在于电力推进器上。

如果电力推进器能运转稳定,修正自动化控制系统相对就容易了很多。

王浩也听着点了点头,他自然知道测试实验的难度。

西海市,航空工业集团,反重力飞行器研究组实验基地。

基地大厅内正放置着一台大型的反重力设备,设备是个圆盘式的结构,直径有大概二十米左右,被支撑着悬空放置。

站在大型装置的下方,近距离看过去给人以很大的震慑感。

王浩也有些期待接下来的测试。

这次测试实验看起来很简单,实际上技术难度还是非常高的,可不只是推进器让反重力装置悬空那么简单。

那么就可以以小型推进器,让反重力设备原地升空。

这是反重力飞行装置实验设计中的一环。

虽然只是简单的脱离地面,甚至电能还来自连接的线路,还是很具有代表意义的。

很快。

王浩到了航空集团团队的实验中心就看到了所谓的‘线路能源’反重力飞行装置。

有个留着板寸头的中年人,正站在王浩旁边介绍着这次进行的悬空测试实验。

他就是技术组总负责人段清柏。

段清柏正说着,“我们这次测试主要两点,一个就是电力推进器,另一个就是平衡性系统。”

“还有第三点,但是现在很不稳定,是自动控制以及重力调节系统。”

“在自动控制以及重力调节上,我们的后台做的还不太好。”

其实就和反重力性的研究中的实验装置差不多,只不过包括冷却系统在内,都已经被独立出来,并搭载在了反重力装置上。

其他和地面连接的就只有电力线路。

王浩看到了装置以后,马上就想到了SMES电池,第一个反应就是,“可以试着搭上超导线圈,再对内部改装一下,电子系统结合SMES电池软系统……”

“不就能直接起飞了吗?”

第三百零四章 飞行器悬浮测试,合并项目,徐保功:肯定要两年吧!

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