第1573章 直升机更难造 (第2/5页)
孙鹏程:“。。。。。。。”
“喂,你说我现在不送那些直升机了行不行?我去找熊国买一批卡-32怎么样?”萧鹏反问孙鹏程。
孙鹏程急忙摆手道:“鹏哥,你要对华夏产品有信心。”
萧鹏叹气道:“别的产品我都能放心,可是这直升机我还真不放心。。。。。。”
他的担心还真不是多余的。直升机还真的就是华夏科技弱项,华夏能造出顶级的战斗机,却造不好直升机。
和大家想象的不一样,这直升机的设计制造难度要比固-定-翼飞机要高。毕竟固-定-翼飞机不需要太大的动力,它依靠机翼的升力达到一定速度的时候就可以飞起来;而直升机则需要特别大的发动机,而华夏的发动机研发一直是弱项,而且直升机旋翼是单向旋转,所以直升机在飞行的时候很容易侧倾,这就需要直升机的尾降保持直升机平衡,这需要精密的计算,而且低空气流复杂,如何让直升机稳定操作是非常难以解决的问题。
从达芬奇设计出直升机理论,到德国生产出第一架直升机然后一直到今天,全世界能完全自主设计制造直升机的国家不超过十个!
而至于华夏的直升机,这么多年来一直都是个极大的弱项,最早把苏联的米-4直升机改了改,就成了华夏的直-5,后来把直-5改了改,成了直-6,后来又想把直-6改成直-7,结果干脆设计失败项目下马,然后华夏又去找了法国,把法国的SA321‘超黄蜂’直升机的专利买回来改了改,就成了直-8,再把AS-365N‘海豚’拿过来改个名,就成了‘直-9’。一直到前几年‘武直十’的出现,华夏才敢真正直起腰杆来说------华夏可以完全自己设计生产直升机。
就像千里岩的AC312,其实就是法国的‘海豚’,而这次捐赠的AC313消防直升机,其实就是法国的‘超黄蜂’的华夏改装版,对华夏直升机,萧鹏还真有点不放心。
“鹏哥,这都什么年代了,直8军转民这么多年了,安全你就放心好了!”孙鹏程安慰道。
萧鹏点头耸肩:“但愿吧,我是真不想凑这个热闹,很无聊的。让猛子去吧,他愿意出这个风头。”
提起杨猛,孙鹏程笑道:“他?现在还真是优秀丈夫模范爹,成了彻底的气管炎了。”
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