第358章 给国产汽车提速(1 / 3)

中午罗念中和姚副部长都是在员工食堂吃的,也不知道是不是因为是合资公司的关系,这饭菜还是非常不错的。

日产在岛国的一个工厂一天最少能组装一千辆汽车,可是在上汽一天居然只能组装两辆汽车,姚副部长感觉丢人都丢到姥姥家了。

如果这些设备可以的话,那每年花费那么多外汇引进技术设备为了什么?不就是希望产品升级可以出口赚取更多的外汇吗?

现在这些大厂的一些合格的产品不用,扶持这些小厂,难道都等着高级技工们拿手撮吗?

这话一出,跟着的王荣军脸色一变。

异类吗?那些核心技术的输出可不是单纯的白送,这些企业可都是要接受远东的参股的。

罗念中不在意的摆了摆手,很洒脱的表示没关系。

“我觉得上汽也可以选择这种模式,在全国寻找适合的供应商。

别看现在这些岛国工人在一丝不苟的做着手头的工作,可是王荣军就是满脸阴沉没有个好脸色。

但是罗念中的目标是3+2,所以找一个负责这一块的相关专业的人才已经提上了日程。

上汽日产的检验中心,罗念中此刻正在和姚副部长在这里参观。

此行的人员很简单,除了张青云和王荣军,就只有这个检验中心的主任,岛国人林木板桥在这里陪同。

别看国产车企和外资车企品牌合资这件事情是姚副部长一手主抓的,但是上汽日产的这个检验车间他还真是第一次进来。

质检很费人手,但很多东西其实都是非常简单的。

别人都是研发了技术恨不得藏好了怕被偷走,贵集团则是全球找合作厂商进行授权或技术支持帮助生产,就连很多核心技术都愿意分享出去”

一个车间的工人围绕着两台车组装,基本就是一个人干活周围一群人在围观,唱戏的吗?

“那他们也不能为了发展自己的产业损失国家的利益,一年时间了,他们那些配件厂的工艺有改进吗?整天就做着天上掉馅饼的春秋大梦”。

在历史上,这件事是两年以后才爆发的,罗念中可不想浪费时间,他要给祖国的汽车工业提提速。

不说还好,一说这些姚副部长就更生气了。

而且这才哪到哪,现在远东的全球供应链是2+1体系,就是每个零件最少有两家供应商和一家备用供应商。

进口配件数量少,上汽从上到下都愿意给自家的配件一个机会,结果就是一遍遍的测试一次次的检验不合格。

再想想上午去组装车间参观的场景,姚副部长虽然当时脸上笑眯眯的,还慰问和表扬了很多工人,但他心里是害臊的。

但是在现在的时间段就像姚副部长说的一样,这是一个惊掉所有人下巴的策略。

合资汽车品牌的目的之一就是赚取外汇,国产化越高赚取的外汇就越多。

这个检验中心的人都是岛国人,别看工作不难他们的工资可不低,尤其是对照现在魔都的薪资水平更是差了不知凡几。

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